منتجات
شريط فولاذي مثقوب أنابيب PE لإمدادات المياه
طلب
يتم تصنيع الأنابيب المركبة من البولي إيثيلين ذات الشريط الفولاذي المثقوب من الفولاذ الشريطي المدلفن على البارد واللدائن الحرارية كمواد خام، ويتم استخدام الأنابيب الفولاذية المسامية ذات الجدران الرقيقة التي يتم تشكيلها عن طريق اللحام بقوس الأرجون أو اللحام الحلزوني بالبلازما كتعزيزات. الطبقات الخارجية والداخلية عبارة عن لدائن حرارية مركبة على الوجهين. نوع جديد من أنابيب الضغط المركبة، نظرًا لأن تقوية الأنابيب الفولاذية المسامية ذات الجدران الرقيقة مغلفة باللدائن الحرارية المستمرة، فإن هذا الأنبوب المركب لا يتغلب فقط على أوجه القصور في الأنابيب الفولاذية والأنابيب البلاستيكية، ولكنه يتميز أيضًا بصلابة الأنابيب الفولاذية والتآكل مقاومة الأنابيب البلاستيكية. إنه حل للصناعات البترولية والكيميائية. إنه خط أنابيب مطلوب بشدة من الأنابيب الصلبة الكبيرة والمتوسطة القطر في مجالات الأدوية والأغذية والتعدين والغاز وغيرها من المجالات. إنه أيضًا إنجاز تكنولوجي ثوري لحل خط الأنابيب الرئيسي للبناء وإمدادات المياه البلدية. إنه نوع جديد من خطوط الأنابيب المركبة في الـ 21stقرن.
سمات
قوة عالية وتوسع خطي منخفض.
نظرًا لتعزيز الإطار الفولاذي، فإن الأنابيب البلاستيكية المركبة ذات الشريط الفولاذي المثقوب تتمتع بقوة أعلى وصلابة عالية ومقاومة للصدمات من الأنابيب البلاستيكية. في الوقت نفسه، فإن التأثير المقيد للإطار الفولاذي أيضًا يجعل الأنابيب البلاستيكية المركبة ذات الشريط الفولاذي المثقوب لها خط منخفض مشابه لخط الأنابيب الفولاذية. معامل التمدد ومقاومة الدوران.
مقاومة التآكل والتآكل.
مادة البولي إيثيلين عالية الكثافة المختارة للأنابيب البلاستيكية المركبة ذات الشريط الفولاذي هي مادة بوليمر بلورية غير قطبية ذات خصائص كيميائية مستقرة، ومقاومة لمعظم الأملاح الحمضية والقلوية والوسائط العضوية، والتآكل الكهروكيميائي. أداء الطحن أعلى بخمس مرات من أداء الأنابيب الفولاذية.
المعلمات التقنية
يستخدم هذا المنتج راتينج البولي إيثيلين الخاص، وخصائصه الفيزيائية والميكانيكية تتوافق مع معايير وزارة البناء CJ/T181-2003 ومعيار الصناعة الكيميائية HG/T3706-2014.
| مواصفات الحجم والانحراف والضغط الاسمي: تلبية متطلبات وزارة البناء القياسية CJ/T181-2003 | |||||
| القطر الخارجي الاسمي والانحراف | سمك الجدار الاسمي والانحراف | خارج الاستدارة | الضغط الاسمي | الحد الأدنى لقيمة S | الطول والانحراف |
| الاسم المميز (مم) | أون (مم) | Mm | الآلام والكروب الذهنية | Mm | mm |
| 50+0.5 0 | 4.0+0.5 9 | 1.0 | 2.0 | 1.5 | 6000+20 0 9000+20 0 12000+20 0 |
| 60+0.6 0 | 4.5+0.60 | 1.26 | 2.0 | 1.5 | |
| 75+0.7 0 | 5.0+0.7 0 | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| 90+0.9 0 | 5.5+0.8 0 | 1.8 | 2.0 | 1.5 | |
| 110+1.0 0 | 6.0+0.9 0 | 2.2 | 2.0 | 1.5 | |
| 140+1.1 0 | 8.0+1.0 0 | 2.8 | 1.6 | 2.5 | |
| 160+1.2 0 | 10.0+1.1 0 | 3.2 | 1.6 | 2.5 | |
| 200+1.3 0 | 11.0+1.2 0 | 4.0 | 1.6 | 2.5 | |
| 225+1.4 0 | 11.5+2.40 | 4.5 | 1.6 | 2.5 | |
| 250+1.4 0 | 12.0+1.3 0 | 5.0 | 1.6 | 3.5 | |
| 280+1.5 0 | 12.5+2.60 | 5.6 | 1.6 | 3.5 | |
| 315+1.6 0 | 13.0+1.4 0 | 6.3 | 1.25 | 3.5 | |
| 355+1.6 0 | 14.0+2.8 0 | 7.1 | 1.25 | 3.5 | |
| 400+1.6 0 | 15.0+1.50 | 8.0 | 1.25 | 3.5 | |
| 500+1.7 0 | 16.0+1.6 0 | 10.0 | 1.0 | 4.0 | |
| 630+1.8 0 | 17.0+1.7 0 | 12.3 | 1.0 | 4.0 | |
| ملحوظة: الضغط الاسمي للأنبوب المركب هو الحد الأقصى للضغط المسموح به للأنبوب لنقل الماء عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. إذا تغيرت درجة الحرارة، يجب تصحيح ضغط العمل وفقًا لمعامل ضغط درجة الحرارة للمواد المختلفة. قيمة S: المسافة من القطر الخارجي للتسليح إلى السطح الخارجي للأنبوب. | |||||
| متطلبات الأداء الفيزيائي والميكانيكي | ||
| مشروع | أداء | |
| صلابة الحلقة، KN/m2 | >8 | |
| اختبار مسطح | غير مكسورة | |
| الانكماش الطولي (100 درجة مئوية، الحفاظ على 1 ساعة) | <0.3% | |
| اختبار هيدروليكي | درجة الحرارة: 20 درجة مئوية؛ الوقت: ساعة واحدة؛ الضغط الاسمي ×2 | غير مكسورة |
| درجة الحرارة: 80 درجة مئوية؛ الوقت: 165 ساعة؛ الضغط: الضغط الاسمي x2x0.71 (عامل التخفيض) | ||
| اختبار ضغط الانفجار | درجة الحرارة: 20 درجة مئوية، ضغط الانفجار ≥ الضغط الاسمي ×3.0 | التفجير |
| وقت تحريض الأكسدة (200 درجة مئوية)، دقيقة | ≥20 | |
| *مقاومة الطقس* القبول التراكمي للأنابيب ≥3.5J/m2 بعد شيخوخة الطاقة | الاختبار الهيدروليكي، الظروف التجريبية هي نفس البند رقم 3 في هذا الجدول | غير مكسورة |
| اختبار ضغط الانفجار، شروط الاختبار هي نفس البند 4 في هذا الجدول | لا انفجار | |
| وقت تحريض الأكسدة (200 درجة مئوية)، دقيقة | ≥10 | |
*فقط للأنابيب المركبة الزرقاء*
